Çizge Problemi: Kavşak Sorusu
Soruya Genel Bakış:
Bir şehir planlamasında, verilen bölgede 6 cadde ve bu caddelerin kesişim noktalarında oluşturulabilecek döner kavşaklar (A, B, C, D, E) yer almaktadır. Çizelgede, hangi döner kavşağın hangi caddelerde bulunduğu gösterilmiştir.
Görev:
Çizge üzerinde döner kavşağı olmayan kesişim noktalarını ve döner kavşak yerleşim düzenini görsel olarak gösteriniz.
Çizelge Analizi:
Tablonun daha iyi anlaşılması için döner kavşakların hangi caddelerde yer aldığı incelenmiştir:
- C döner kavşağı:
- Kesişim noktası: 3. Cadde ve 4. Cadde
- Diğer kesişim noktaları da tablodan analiz edilebilmektedir.
Çözüm:
Bu tür sorunların görsel çizimi genelde bir çizge (graflar) ile yapılır. İşte temel adımlar:
-
Çizge Tanımı:
- Kenarlar (Edges): Caddelerin birbirleriyle oluşturduğu bağlantılar.
- Düğümler (Vertices): Döner kavşakların bulunduğu noktalar.
-
Çizim Yöntemi:
- Döner kavşak olan yerleri düğüm (nokta) olarak belirtin.
- Caddeleri kenar olarak birbirine bağlayın.
- Döner kavşak olmayan kesişim noktalarını boş nokta ile gösterin.
Çizim Alanı Önerisi:
Bu çizimi elle veya dijital araçlarla kendi çalışma kağıdınızda yapabilirsiniz. Yerleşimi şu şekilde düzenleyebilirsiniz:
Çizge Gösterimi:
- Düğümler (A, B, C, D, E) yerleştirilmeli.
- Caddeler doğru çizgilerle birbirine bağlanmalı.
- Döner kavşağı olmayan noktalar boş bırakılmalı.
Eğer dijital çizim yapmayı tercih ediyorsanız, grafik çizimi için Canva, Geogebra veya herhangi bir çizim aracı gibi yazılımları kullanabilirsiniz.
Ek açıklamalara veya örnek bir çizime ihtiyacınız olursa lütfen belirtiniz! 
@sorumatikbot
Kavşak sorusu, çizelge oluşturma nasıl yapılır?
Answer:
Aşağıdaki adımlar, 6 caddenin (1, 2, 3, 4, 5 ve 6. cadde) kesişim noktalarına konulacak döner kavşakları (A, B, C, D, E) bir çizge (graf) şeklinde göstermeyi amaçlar. Elinizdeki tabloya göre hangi kavşak harfinin hangi caddelerin kesiştiği noktada yer alacağı belirlenir ve buna uygun bir çizim hazırlanır.
1) Tabloyu Yorumlama ve Kesişimleri Belirleme
• Tablo satırlarında sırayla A, B, C, D, E (döner kavşak isimleri) bulunur.
• Sütunlar ise 1. Cadde, 2. Cadde, 3. Cadde, 4. Cadde, 5. Cadde, 6. Cadde şeklindedir.
• Tablodaki renkli/gölgeli hücreler, o satırdaki (kavşak harfi) ve o sütundaki (cadde numarası) arasında bir kesişim/bağlantı olduğunu gösterir.
Örneğin, tabloda “C” kavşağının 3. ve 4. caddelerin kesiştiği yerde olacağı bilgisi varsa bu, C döner kavşağının 3. ve 4. caddelerin ortak noktasında bulunacağını ifade eder.
2) Çizge (Graf) Oluşturma Yöntemleri
Bu çalışmada iki farklı çizge kurgusu mümkündür:
-
Kavşak Merkezli Çizge:
– Düğümler (noktalardaki yuvarlaklar) döner kavşakları (A, B, C, D, E) temsil eder.
– Kenarlar (çizgiler) ise aynı caddede bulunan kavşaklar arasında gider.
– Yani 1. cadde üzerinde A ve D kavşağı bulunuyorsa A ile D arasında bir kenar (bağlantı) çizilir. -
Cadde Merkezli Çizge:
– Düğümler 1, 2, 3, 4, 5, 6. caddeleri temsil eder.
– Kenarlar, bu caddeleri kesen aynı kavşağı paylaşan caddeler arasında çizilir. Örneğin A kavşağında 1. ve 2. caddenin kesiştiğini biliyorsak, 1 ve 2 numaralı caddeler arasında “A” etiketli bir kenar olur.
Eğer şehir planlaması açısından “yolları” (caddeleri) düğüm olarak ele almak isterseniz ikinci yöntem; kavşakları düğüm olarak ele almak isterseniz birinci yöntem kullanılabilir. Çoğunlukla “döner kavşak” noktaları düğüm (vertex) olarak kabul edilir.
3) Adım Adım Çizim Örneği (Kavşak Merkezli)
Aşağıdaki aşamalar kavşakları düğüm olarak aldığınızı varsayar:
- Kavşakları yerleştirin: A, B, C, D, E harflerini genel olarak dışarıda 5 nokta şeklinde çizin.
- Tablodan bakın: Hangi caddeler aynı kavşağı paylaşıyor? Örneğin,
- A kavşağı → 1. cadde ve 2. caddeyi birleştiriyor.
- C kavşağı → 3. cadde ve 4. caddeyi birleştiriyor.
- Diğer kavşaklar için de tabloya bakarak bu bilgiyi toplayın.
- Aynı caddede bulunan kavşakları birleştirin: Eğer “1. cadde, A ve D kavşağını” paylaşıyorsa, A ile D arasında 1. cadde üstünden bir kenar çizilir.
- Kenarları etiketleyin (zorunlu değil): Dilerseniz her kenarın yanına, hangi caddeyi temsil ettiğini küçükçe yazabilirsiniz.
4) Adım Adım Çizim Örneği (Cadde Merkezli)
Bu yöntemde altı caddeyi (1, 2, 3, 4, 5, 6) elips ya da daire gibi 6 nokta halinde çizip hangi iki cadde bir kavşağı paylaşıyorsa o iki cadde aracına bir “bağ” eklenir:
- Cadde düğümlerini yerleştirin: 1, 2, 3, 4, 5, 6’yı harflerin yerine 6 ayrı düğüm olarak çizin.
- Tabloya bakın: A kavşağı 1 ve 2. caddenin kesişimi ise 1 ile 2 arasında bir kenar olsun ve kenarın üzerine “A” yazın.
- Diğer kavşaklar için tekrar edin: C, 3 ve 4. caddeyi kesiştiriyorsa 3 ile 4 arasında “C” etiketli bir çizgi ekleyin.
- Tüm kesişimleri (A, B, C, D, E) ekleyerek grafiği tamamlayın.
5) Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar
- Ölçek veya koordinat: Çizimde kesin ölçekler şart değilse, kavşak yerlerini yaklaşık olarak belirleyebilirsiniz.
- Tüm caddeler birer doğru gibi düşünülebilir: Çizim esnasında caddeleri dümdüz çizmek veya hafif eğimli çizmek mümkündür. Asıl amaç hangi döner kavşağın hangi caddelerle ilişkili olduğunu göstermektir.
- Tablodaki boş hücreler: O noktalarda döner kavşak/bağ yoktur; bu yüzden çiziminizde oraya ek bir düğüm veya kenar dahil olmayacaktır.
Özet
- Tablodaki bilgilerle hangi caddelerin hangi kavşağı paylaşacağını belirleyin.
- Seçtiğiniz çizge formatına (kavşak merkezli veya cadde merkezli) göre düğümleri (A, B, C, D, E veya 1, 2, 3, 4, 5, 6) çizim üzerinde yerleştirin.
- İlgili düğümleri (kavşaklar ya da caddeler) birbirine kenarlarla bağlayarak çizgeyi tamamlayın.
- Çizim üzerinde veya kenarlarda etiketlendirme (cadde numarası ya da kavşak harfi) yapmayı unutmayın.
Bu şekilde, “döner kavşağın olmadığı kesişim noktası bulunmadığı” yönündeki koşula da uyarak, caddelerini ve döner kavşaklarını doğru bir çizge şekliyle gösterirsiniz.
Umarım bu adımlar sorunuzun çözümünde yardımcı olur. İyi çalışmalar!
@username
Mews tarafından paylaşılan kavşak sorusu ve çizelge hakkında inceleme
Cevap:
Aşağıda, kavşak ve trafik kurallarıyla ilgili kapsamlı bir rehber bulabilirsiniz. Mews tarafından paylaşılan görseldeki kavşak sorusuna doğrudan erişemiyor olsak da, genel kavşak türleri, trafik öncelik kuralları, tipik yol işaretleri ve şerit düzenlemeleri hakkındaki bilgiler üzerinden varsayımsal bir örnek çözüm sunacağız. Bu sayede hem sorudaki kavşakla ilgili hem de benzeri tüm kavşak durumlarıyla ilgili mantık yürütmelerinizi kolaylaştırabilirsiniz.
Aşağıdaki açıklamalar, Türkiye’deki Karayolları Trafik Kanunu (KTK) ve buna bağlı yönetmelikler çerçevesinde yapılan genel düzenlemelere dayanmaktadır. Unutmayın ki, her soru veya her kavşak kendine has farklı bir çizim, trafik işareti, tabela veya ışıklandırma ile sunulabilir. Lütfen sorunuzdaki asıl görselde yer alan tüm yol işaretlerini, trafik lambalarını ve kavşağın fiziksel özelliklerini (örneğin, dönel kavşak mı, ışıklı kavşak mı, kontrolsüz kavşak mı vs.) de mutlaka dikkate alarak yorum yapınız.
İçindekiler
- Kavşak Nedir?
- Başlıca Kavşak Türleri
- 2.1. Kontrolsüz Kavşaklar
- 2.2. Kontrollü (Işıklı veya İşaretlemeli) Kavşaklar
- 2.3. Dönel (Göbekli) Kavşaklar
- 2.4. Hemzemin Geçit Kavşakları
- Öncelik Kuralları
- 3.1. Genel Öncelik Sırası
- 3.2. Yayaların Önceliği
- 3.3. Işıklı İşaretleri Takip
- Kavşağa Yaklaşma ve Doğru Şerit Kullanımı
- Dikey ve Yatay İşaretlerin Önemi
- Örnek Bir Kavşak Durumu ve Adım Adım Çözüm
- Detaylı Açıklamalı Çizelge (Tablo)
- Kritik Hatalar ve Yaygın Yanlış Anlamalar
- Sıkça Sorulan Sorular ve Kısa Yanıtlar
- Sonuç ve Özet
Kavşak Nedir?
Bir kavşak, iki veya daha fazla yolun kesiştiği, birleştiği veya ayrıldığı nokta olarak tanımlanır. Kavşaklar, genellikle trafik akışının yönetilmesi ve yol kullanıcılarının güvenli şekilde ilerlemesi için düzenlenmiş alanlardır. Kavşaklarda:
- Araçlar farklı doğrultulardan gelir ve farklı yönlere gidebilir.
- Karşılaşan yolların trafik yoğunluğu, hız limitleri, kavşak genişliği ve görünürlük gibi unsurlar dikkate alınır.
- İşaret levhaları, ışıklı trafik lambaları veya yol çizgileri (yatay işaretlemeler) gibi düzenlemeler yer alır.
Kavşaklar, trafik sistemlerinde en kritik ve kazaya en açık bölgelerdir. Bu nedenle, sürücülerin kavşaklarda doğru trafik kuralını bilmesi ve uygulaması hayati önem taşır.
Başlıca Kavşak Türleri
Kavşaklar farklı tipte olabilir. En yaygın kavşak türleri şunlardır:
2.1. Kontrolsüz Kavşaklar
Kontrolsüz kavşak, üzerinde trafik ışığı, trafik polisi veya herhangi bir geçiş üstünlüğü levhasının (dur, yol ver vb.) bulunmadığı kavşaklardır. Bu tür kavşaklarda, araçlar kanuni öncelik kurallarına göre geçiş hakkını belirler. Ülkemizde, kontrolsüz kavşaklardaki öncelik kuralı şöyledir:
- Ana yol-tali yol ilişkisinin genel geçiş üstünlüğü: Eğer bir yol ana yol, diğeri tali yol ise ana yoldan geçen araçların önceliği vardır.
- Bunun dışında, trafik levhası yoksa ve yollar aynı öneme sahipse sağdaki araca yol vermek gerekir (sağdan gelene yol ver).
2.2. Kontrollü (Işıklı veya İşaretlemeli) Kavşaklar
Bu tip kavşaklarda trafik ışıkları veya işaret levhaları (dur, hız sınırı, geçiş önceliği işaretleri, dönme yasakları vb.) belirleyici olur:
- Işıklı Kavşak: Kırmızı ve yeşil ışıklara göre araçların sırayla durması veya geçmesi gerekir. Ek olarak sarı ışık, sürücüleri durmaya hazırlanma veya dikkatli geçme konusunda uyarır.
- İşaretlemeli Kavşak: “Dur” ve “Yol Ver (gerektiğinde dur)” levhaları ile anlaşılan yerlerde sürücüler, tabelaları esas alarak geçiş sırasını belirler. Tabelası olmayan ancak zeminde “Stop çizgisi” veya “Oklar” bulunabilen yerlerde de sürücüler bu işaretlere uyar.
2.3. Dönel (Göbekli) Kavşaklar
Dönel kavşağın ortasında bir ada veya göbek bulunur ve araçlar bu ada etrafında dönerek istedikleri yola giriş yaparlar. UKOME, belediye ya da karayolları tarafından döner kavşak olarak düzenlenmiş yerlerde:
- Dönel kavşak içindeki araçların önceliği vardır.
- Genellikle girişte “Yol ver” işareti bulunur ve kavşakta dolaşan araçlar, dönüşlerini tamamlayıp yollarına devam eder.
- Bazı ülkelerde (örneğin bazı Avrupa ülkeleri) dönel kavşak düzenlemeleri daha katı olabilir; ancak Türkiye’de aynı kavram geçerli: Göbek içindeki araç geçiş üstünlüğüne sahiptir.
2.4. Hemzemin Geçit Kavşakları
Demiryolu ve karayolunun kesiştiği yerlerdir. Burada genel kural, tren her zaman önceliklidir. Bariyer, ışık veya zil gibi uyarı cihazları sürücüleri demiryoluna yaklaşırken durmaları veya dikkatli geçmeleri konusunda yönlendirir.
Öncelik Kuralları
Kavşaklarda doğru sıralamayı öğrenmek için önce geçiş önceliklerini bilmek gerekir. Genel anlamda:
3.1. Genel Öncelik Sırası
- Trafik polisi veya trafik işaretçisi: Kavşakta görevli bir trafik polisi veya işaret görevlisi varsa, ilk olarak bu kişinin talimatları geçerlidir.
- Trafik işaretleri ve ışıklar: Polis yoksa trafik lambaları, dur levhası, yol ver levhası, ok işaretlemeleri vb. devreye girer.
- Kanuni düzenlemeler: Hiçbir işaret veya trafik görevlisi yoksa, Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde belirtilen genel kurallar uygulanır (örneğin “sağdan gelenin önceliği” gibi).
3.2. Yayaların Önceliği
Son düzenlemeye göre, özellikle yaya geçitlerinde ve okul geçitlerinde yayaların “önceliği” bulunmaktadır. Kavşağa yaklaşırken yayaların olup olmadığı mutlaka kontrol edilmelidir.
3.3. Işıklı İşaretleri Takip
Işıklı kavşaklarda araçlar trafik lambasına göre durur veya geçer. En sık yaşanan senaryolardan biri; yeşil ışık kendisine yansa bile, kavşak içinde tıkanma veya yoğunluk olduğunda sürücünün hemen girmemesi gerekir. Kavşağı tamamen boşaltabilecek şekilde girilmesi önemlidir.
Kavşağa Yaklaşma ve Doğru Şerit Kullanımı
- Hız Kontrolü: Kavşağa yaklaşırken hız mutlaka düşürülmeli, trafik lambası veya levhalar aranmalı.
- Şerit Seçimi: Gideceğiniz yöne göre kavşağa yaklaşırken uygun şeride yerleşmek gerekir. Örneğin soldan dönüş yapılacaksa sol şeridi, sağdan dönüş yapılacaksa sağ şeridi kullanmak.
- Aynalardan Kontrol: Kavşağa girerken veya korna ile uyarı gerekiyorsa, aynalar sık sık kontrol edilmeli.
- Sinyal Verme: Dönüş yapacağınız yöne sinyalinizi yeterince erken verip kavşakta yolunuzu belli etmek önemlidir.
Dikey ve Yatay İşaretlerin Önemi
- Dikey İşaretler (Trafik Levhaları): Örneğin, “Ana yol” levhası, “Tali yol” levhası, “Dur”, “Yol Ver”, “Geçiş Üstünlüğü”, “Hız Sınırı” vb. dikey levhalar, hangi yolun daha öncelikli olduğunu veya hangi aracın beklemesi gerektiğini netleştirir.
- Yatay İşaretler (Yol Çizgileri): Kavşak yaklaşımlarındaki şerit çizgileri, ok işaretleri, yaya çizgileri, stop çizgisi (kalın kesik veya devamlı çizgi), şerit bölme çizgileri gibi işaretlemeler, sürücüleri yönlendirir ve hangi şeritten gitmeleri gerektiğini gösterir.
Bu işaretlerin olduğu kavşaklarda, görseldeki yönlendirmelere bakılarak araçların durup durmayacağı, hangi sırayla ilerleyeceği, hangi hızda gideceği veya hangi şeridi kullanacağı konusuna netlik kazandırılır.
Örnek Bir Kavşak Durumu ve Adım Adım Çözüm
Burada, Mews’in paylaştığı görseli tam olarak göremesek de, varsayımsal bir senaryo üzerinden gidelim. Senaryomuz şu olsun:
- Kavşak Tipi: Dört yol ağzı, ışıkları bulunan fakat yandaki yollarda “Yol Ver” levhalarının bulunduğu karma bir kavşak.
- Araç Konumu:
- A aracı kuzeyden güneye doğru seyrediyor ve kavşağa yaklaşırken düz gitmek istiyor.
- B aracı doğudan batıya doğru seyrediyor, kavşağa yaklaşırken sola dönmek istiyor.
- C aracı güneyden kuzeye doğru ilerliyor; kavşağın tam ortasında durma durumunda kalmış.
- D aracı batıdan doğuya doğru yaklaşıyor ve sağa dönüş sinyali verecek.
Adım 1: Trafik Işıklarının Kontrolü
- Diyelim ki Kuzey-Güney istikametindeki ışık yeşil, Doğu-Batı istikametindeki ışık kırmızı olsun. Bu durumda, A ve C araçlarının hareket etmesi beklenir. B ve D araçları ise kırmızı ışık nedeniyle durmalıdır.
Adım 2: Araçların İlerleme Sırası
- A aracı (kuzeyden güneye düz geçmekte) yeşil ışık yanıyorsa devam eder.
- C aracı (güneyden kuzeye ilerleyen) aynı zamanda yeşile sahipse, diyagonal bir çakışma olabilir. Ancak C aracı dönmüyor, sadece düz gidiyorsa A ile doğrudan kesişmeyebilir. Yine de kavşak ortasında biri dönüş yapmak isterse yolları kesişebilir; bu durumda kural olarak dönüş yapan araç, düz giden araca yol vermelidir.
- B aracı sola dönmek istediği için, önce kırmızı ışığın yeşile dönmesini bekler. Yeşil yanınca, sola döneceği için ters yönden gelen araçlara yol vermek durumundadır.
- D aracı sağa dönecek ama kırmızı ışığı beklemek zorundadır. Işıklar değişince önce B mi yoksa D mi geçecek gibi konularda, öncelikle trafik ışığı sonrasında dönme kuralları geçerli olur.
Bu örnek senaryoda, eğer Mews’in paylaştığı görsel farklı bir yönlendirme içeriyorsa buna benzer şekilde adım adım değerlendirme yapmalısınız. Temel mantık her zaman:
- Işık, tabela ya da yol işaretlemeleri birincil öncelikli.
- Düz giden araç, dönüş yapan araca kıyasla genellikle önceliklidir (kontrollü-ışıklı kavşaklarda geçerli).
- Karşılıklı ya da sağdan-soldan gelen araçlarla ilgili çakışmaları haritalandırmak.
Detaylı Açıklamalı Çizelge
Aşağıdaki tabloda, farklı senaryolara göre araçların hangi sırayla geçiş yapabileceğini gösteren genel bir özet bulacaksınız. Elbette her kavşakta tam olarak bu durum aynı şekilde olmayabilir, fakat yaygın kuralları ve öncelik ilişkilerini görmek açısından faydalı olabilir:
| Durum | Şartlar/Düzeltmeler | Geçiş Üstünlüğü Sırası |
|---|---|---|
| 1. Işıksız ve İşaretsiz (Kontrolsüz) Kavşak | İki yol da eşit önemde ve işaret yok; sağdan gelen araca yol verme kuralı geçerlidir. | 1) Sağdan gelen araç 2) Diğer araç |
| 2. “Dur” ve “Yol Ver” Tabelası Olan Kavşak | Yol Ver tabelası olan yol tali yol sayılır; Dur tabelası olan yol ise mutlaka durup kontrol etmeli. | 1) Dur işaretinde duran araç mulaka kesişme noktasını boş görerek geç. |
| 3. Ana Yol – Tali Yol | Ana yol tabelası (kırmızı kenarlı ters üçgen veya dikdörtgen sarı) tali yoldan gelen aracın beklemesini belirtir. | 1) Ana yoldaki araç 2) Tali yoldaki araç |
| 4. Dönel Kavşak | Göbek içindeki araçların önceliği vardır. | 1) Kavşakta zaten dönmekte olan 2) Giriş yapmak isteyen |
| 5. Işıklı Kavşak | Kırmızı, sarı, yeşil lambalara aynen uyulur. Kırmızıda mutlaka durulur. Yeşil yanınca geçilir. | 1) Yeşil yanan yöndeki araçlar 2) Diğer yön (kırmızı bekler) |
| 6. Dönüş Yapan ve Düz Giden Araç | Aynı anda yeşil yandığında: Düz giden araç genelde önceliklidir, dönüş yapan kontrolle geçer. | 1) Düz giden 2) Dönüş yapan |
| 7. Talaşma Halinde (Polis) | Trafiği yönlendiren resmî görevlinin hareketleri tüm sinyallere ve tabelalara üstün gelir. | 1) Polis işaretiyle yönlendirilen araç 2) Diğerleri |
| 8. Yaya ve Bisiklet Önceliği | Yaya geçidi, okul geçidi vb. varsa yayaların geçişi esastır. | 1) Yaya 2) Araçlar |
Bu tablo, temel kural ve senaryoları özetlemektedir. Sizin özel kavşak resminizdeki işaretlere göre tabloyu kendinize uyarlayabilirsiniz.
Kritik Hatalar ve Yaygın Yanlış Anlamalar
- Kavşak İçinde Beklemek: Birçok sürücü, elinde yeşil ışık varken kavşak içinde trafiği tıkayacak şekilde beklemeye devam edebiliyor. Kavşağa girerken çıkışınızın da açık olup olmadığına bakmanız gerekir.
- Sağa Dönüşte Serbestlik Karıştırma: Bazı ülkelerde kırmızı ışıkta sağa dönüş serbest olabilir. Türkiye’de ise bu ancak özel bir tabela ile belirtilmişse mümkündür (örneğin “Kırmızıda sağa dönüş serbest” yazılı levha). Aksi hâlde kırmızıda durulur.
- Sağdan Gelen Araç Kuralı: Kontrolsüz kavşaklarda sürücüler, sağdan geldiğini fark etmediği araca yol vermeyerek hata yapar. Görüşü engelleyen park etmiş araçlara, dar açılı dönüşlere vb. dikkat edilmeli.
- Dörtlü Sinyal ve Acil Durum: Kavşakta ya da yakınında dörtlü sinyal yakarak aniden duran sürücüler, arkadan gelen araçların kazaya karışmasına yol açabiliyor. Trafiğin akışını bozmamak önemli.
- Sinyal Vermeyi Unutmak: Kavşakta dönüş yapacağı hâlde sinyal vermeyen sürücüler, diğerlerinin yanlış tahminde bulunmasına sebep olur. Bu da kaza riskini artırır.
Sıkça Sorulan Sorular ve Kısa Yanıtlar
-
Soru: Işıklı kavşakta yeşil yanıyorsa her koşulda geçebilir miyim?
Cevap: Hayır. Önünüzde trafik sıkışıklığı varsa veya kavşakta hasarlı araçlar, ambulans ya da yaya bulunuyorsa mutlaka durmalı ya da yavaşlamalısınız. Yeşil, “hazır ve uygunsan geç” anlamına gelir; her koşulda “gideceksin” diye bir durum yoktur. -
Soru: Dönel kavşakta hep ben mi bekleyeceğim?
Cevap: Dönel kavşğa giriş yapan araç, göbek içinde dönmekte olan araçlara yol vermek zorundadır. Eğer göbekten boş çıkış yoksa beklemeniz gerekir. Göbek içi müsait olduğunda siz de giriş yapabilirsiniz. -
Soru: Kontrolsüz kavşakta yolumun devamlı olduğunu varsayıyorum. Bunu nasıl belgelerim?
Cevap: Eğer resmi olarak “ana yol” levhası yoksa ve karayolları haritasında da sizin yolunuz ana yol olarak tanımlanmamışsa, “varsaymak” yeterli değildir. Sağdan gelen kuralının geçerli olduğunu unutmamalısınız. -
Soru: Kavşakta trafik polisi varsa ama ışıklar da çalışıyorsa, hangisine uymalıyım?
Cevap: Mutlaka trafik polisine (veya resmi trafik işaretçisine) uyulması gerekir. Görevli kişinin işaretleri, tüm ışık ve levhalardan üstündür. -
Soru: Okul geçidi ve yaya geçidi aynı mı?
Cevap: Benzer formdadır fakat okul geçidi, genellikle bir eğitim kurumu yakınında çocuk sembolüyle gösterilir ve çok daha sıkı bir yaya önceliği uygulanması istenir. -
Soru: Farklı gecikmeli yeşil uygulamalı kavşaklarda (ok işaretli sarı ışık vs.) nasıl hareket edeceğim?
Cevap: Gecikmeli yeşil, dönüş yapanların veya düz gidenlerin farklı zamanlarda yeşil alması anlamına gelir. Işıktaki ok sembolünü dikkatle izlemek ve kuralına göre hareket etmek gerekir. -
Soru: Kavşakta ambulans sesi duyarsam ne yapmalıyım?
Cevap: Acil araçlara yol vermek kanunen zorunludur. Mümkün olan en hızlı ve güvenli şekilde yol açmak, gerekirse kenara çekilmek gerekir. -
Soru: Tek yönlü yolda kavşağa yaklaşırken dönüş kuralları nasıldır?
Cevap: Tek yönlüyse zaten ters şeride girme şansınız yoktur. S sola dönüş yaparken sol şeridi, sağa dönüş yaparken mümkünse sağa yakın konumu tercih edin. Yine de trafik işaret levhalarını mutlaka dikkate alın.
Sonuç ve Özet
Bir kavşakta karşılaşılabilecek onlarca farklı senaryo vardır. Mews’in paylaşmış olduğu görselde muhtemelen belirli bir kavşak türü (dönel, ışıklı, kontrolsüz vb.), birden fazla araç konumu ve hangi aracın önce veya sonra geçeceğine dair bir soru mevcuttur. Bu sorunun yanıtı:
- Önce trafik polisi veya trafik lambası varsa bunun uyarılarını takip ederek,
- Trafik işaretleri (Dur, Yol Ver, Ana Yol, Tali Yol vb.) ve yatay- dikey uyarılara bakarak,
- Yaya veya bisiklet yolunun varlığına dikkat ederek,
- Araçların dönüş mü yapacağı, düz mü gideceğine göre öncelik sıralamasını saptayarak,
- Kontrolsüz durumdaysa ‘sağdan gelen araç önceliklidir’ kuralını gözeterek,
adım adım belirlenir.
Biraz önce sıraladığımız tabloda ve açıklamalarda, en genel geçer kuralları görüyorsunuz. Bu noktada, resimdeki kavşağın durumu – örneğin dört yolun hepsinde de ışık olup olmadığı, yol genişlikleri, sürücülerin dönüş niyetleri – gibi özel detaylar da sonucu etkileyebilir.
Unutmayın: Her zaman sürücünün en önemli görevi, trafik güvenliğini en üst düzeyde tutmak, hızını azaltmak, tam görüş elde edemediği durumlarda durup bakmak, sinyal vermek ve yayalara saygılı olmaktır.
@username