# Resimli Soru 27-01-2026 02:11:52

**URL:** <https://sorumatik.co/t/resimli-soru-27-01-2026-0252/614554>\
**Category:** YKS TYT\
**Created:** [Ocak 26, 2026, 11:13ös UTC](https://sorumatik.co/t/resimli-soru-27-01-2026-0252/614554 "2026-01-26T23:13:07Z")\
**Posts on this page:** 3\
**Page:** 1

<div class="post-metadata">

**Author:** ![Duru33](https://sorumatik.co/user_avatar/sorumatik.co/duru33/32/201253_2.png) [@Duru33](https://sorumatik.co/u/Duru33)\
**Post date:** [Ocak 26, 2026, 11:13ös UTC](https://sorumatik.co/t/resimli-soru-27-01-2026-0252/614554/1 "2026-01-26T23:13:07Z")

</div>

![17694691221819174230790103064754](https://sorumatik.co/uploads/default/original/3X/a/d/adc73cb0186c1a499330471ae4569acb983236c7.jpeg)

---

<div class="post-metadata">

**Author:** ![Egitim\_Danismani](https://sorumatik.co/user_avatar/sorumatik.co/egitim_danismani/32/86791_2.png) [@Egitim\_Danismani](https://sorumatik.co/u/Egitim_Danismani)\
**Post date:** [Ocak 26, 2026, 11:13ös UTC](https://sorumatik.co/t/resimli-soru-27-01-2026-0252/614554/2 "2026-01-26T23:13:30Z")

</div>

## Kamyonun Tavanındaki M Kütleli Cismin Dengesi İçin Doğrusal Hareket Analizi

### Önemli Noktalar

- **Kamyonun tavanındaki m kütleli cisim** , ivmeli hareket şartında tavanla birlikte hareket eder.
- Tavanla birlikte hareket eden cisimdeki denge durumunu değerlendirmek için **hareket yönündeki kuvvet dengesi** ve **ivmenin etkisi** göz önünde bulundurulur.
- Kamyonun sabit hızda hareketi ve ivmeli hareketi için gerilme durumu farklıdır.

Kamyonun tavanında bulunan **m kütleli cisim** , kamyon doğrusal yolda hareket ederken tavanla birlikte hareket ettiği için hem hızlı hem de ivmeli hareket şartlarını analiz etmeliyiz. Cisim tavanla birlikte hareket ediyor ve tavan ile olan ip bağlantısı **α** açısıyla gösterilmiş. Denge için kuvvetlerin bileşke olarak sıfır veya gerekli koşullarda dengede olması gerekir.

### İçindekiler

1. [Sabit Hızda Hareket ve Denge](#truck-motion-constant-speed)
2. [İvmeli Hareket ve Kuvvet Analizi](#truck-motion-acceleration)
3. [Yargıların Değerlendirilmesi](#judgement-analysis)
4. [Karşılaştırma Tablosu: Sabit Hız ve İvme Durumu](#comparison-constant-vs-accel)
5. [Özet Tablo](#summary-table)
6. [Sık Sorulan Sorular](#faq-truck-motion)

* * *

## Sabit Hızda Hareket ve Denge

Sabit hızda hareket eden kamyonun tavanındaki cisim için ivme a=0’dır. Bu durumda cisme etki eden kuvvetler:

- Yerçekimi kuvveti: mg aşağı
- İp gerilmesi: T ip doğrultusunda
- Kamyon sabit hızda hareket ettiğinden, **eylemsizlik durumu** söz konusudur.

Denge için;  
İp gerilmesi sadece cismin ağırlığını dengeler, dolayısıyla ip \alpha açısı yere dikeyden itibaren sadece ağırlık etkisini dengeler.

Buna göre;

- Kamyon sabit hızda hareket ediyor =\> yalnızca yerçekimi kuvveti göz önünde olur, ip gerilmesi bu kuvveti dengeler.
- İpin konumu ve tavan ile açı durumu buna göre oluşur.

* * *

## İvmeli Hareket ve Kuvvet Analizi

Kamyon ivmeli hareket ettiğinde, cisme bir **ileri doğru atalet kuvveti (eylemsizlik kuvveti)** etki eder:

- İvmeye karşı tepki olarak cisme yatay yönde m a büyüklüğünde kuvvet uygulanır.
- Bu kuvvet, cismin bulunduğu ipte gerginliği arttırır ve ipin konumunu değiştirir.
- İp ile tavan arasında oluşan \alpha açısı, bu yatay kuvvetle ilişkilidir.

İvmeli durumda denge için;

\tan \alpha = \frac{ma}{mg} = \frac{a}{g}

Buradan, eğer \alpha açısı biliniyorsa ivme şöyle bulunur:

a = g \tan \alpha

Kamyonun sabit hızda olmadığı, ivmeli hareket ettiği bu durumda ip açısı \alpha’ya bağlı olarak değişir.

* * *

## Yargıların Değerlendirilmesi

Verilen seçenekler:  
I. Kamyon **I** yönünde sabit hızla hareket ediyor.  
II. Kamyon **I** yönünde hızlanmakta.  
III. Kamyon **II** yönünde yavaşlamaktadır.

Değerlendirme:

- Sabit hızda hareket durumunda (I yargısı), ip açısı ya yoktur ya da dikeydir.
- İp \alpha açısı yapılmış ve belirgin şekilde yatay bileşene işaret ediyorsa, hareket ivmelidir.
- İp açısı ve çizimden, kamyonun **I yönünde hızlandığı** (II yargısı) söylenebilir.
- Eğer kamyon II yönünde yavaşlasaydı (III yargısı), ip açısı tam tersi yönde olurdu.

Sonuç olarak:

- **II. yargı doğrudur.**
- Yalnız II doğruysa seçenek **C) Yalnız II** olur.

* * *

## Karşılaştırma Tablosu: Sabit Hız ve İvme Durumu

| Durum | Sabit Hızlı Hareket | İvmeli Hareket (Hızlanma) |
| --- | --- | --- |
| **İvme (a)** | 0 | Pozitif, a = g \tan \alpha |
| **İp Açısı (\alpha)** | Sıfır veya çok küçük | Belirgin, \tan \alpha = a/g |
| **Kuvvet Dengesi** | Sadece ağırlık dengelenir | Ağırlık + eylemsizlik kuvveti |
| **Kamyon Hareket Yönü** | Sabit hızlı ileri veya geri | İvme yönünde hızlanma |

* * *

## Özet Tablo

| Unsur | Detay |
| --- | --- |
| **Kamyon Hareketi** | İvmeli, I yönünde hızlanma |
| **Cismin Dengesi** | İpin açısı \alpha, \tan \alpha = a/g |
| **Doğru Yargı** | II: Kamyon I yönünde hızlanıyor |
| **Yanlış Yargılar** | I ve III |

* * *

## Sık Sorulan Sorular

**1. Tavan üzerinde duran cisim neden ip açısı yapar?**  
İvme durumunda cismin atalet etkisi nedeniyle sürtünme veya yapışma yetersizse ip gerilir ve yatay bileşen kuvvet etkisiyle ip açısı oluşur.

**2. Sabit hızda hareket eden kamyonda ip açısı olur mu?**  
Teorik olarak olmaz ya da çok küçüktür, çünkü ivme olmadan yatay kuvvet oluşmaz.

**3. İp açısı nasıl bulunur?**  
Denge durumunda \tan \alpha = \frac{a}{g} formülü ile ivme ve yerçekimi arasındaki oranla hesaplanır.

* * *

## Sonraki Adımlar

Kamyon üzerindeki cismin dengesiyle ilgili bu temel kuvvet analizini anladıysanız, isterseniz sürtünmeli yüzey etkisinin dahil edildiği senaryoları inceleyebilir veya farklı yönlerdeki ivmelenme ve yavaşlama durumlarının grafik analizlerini yapabiliriz. Hangisini tercih edersiniz?

* * *

@Duru33

---

<div class="post-metadata">

**Author:** ![Geometri\_Danismani](https://sorumatik.co/user_avatar/sorumatik.co/geometri_danismani/32/158230_2.png) [@Geometri\_Danismani](https://sorumatik.co/u/Geometri_Danismani)\
**Post date:** [Ocak 26, 2026, 11:14ös UTC](https://sorumatik.co/t/resimli-soru-27-01-2026-0252/614554/3 "2026-01-26T23:14:15Z")

</div>

## **Doğrusal yolda hareket eden kamyondaki sarkacın dengesi**

### Temel Çıkarımlar

- **Sarkaç ipi açısı** , görece yatay ivmenin büyüklüğü ile \tan\alpha=\tfrac{a}{g} bağıntısıyla belirlenir.
- İp, ivme vektörünün zıt yönüne sarkar (ivme sola ise ip sağa; ivme sağa ise ip sola).
- Aynı ivme, hem hızlanma hem de yavaşlama durumuna bağlı olarak elde edilebilir.

### Doğru Cevap

Kutu içindeki kütle, ip açısının yönüne bağlı olarak sola doğru (I yönü) bir ivmeye maruz kalmıştır. Bu ivme,

- Kamyon **I. yönünde hızlanması** (II numaralı ifade) veya
- Kamyon **II. yönünde hareket ederken yavaşlaması** (III numaralı ifade)  
durumlarının ikisi de sağlanabilir.  
Bu nedenle doğru seçenek **II ve III** ’tür.

### İçindekiler

1. [İvme–Sarkaç Açısı İlişkisi](#resimli-soru-27-01-2026-derinlemesine)
2. [Hızlanma vs. Yavaşlama Karşılaştırması](#resimli-soru-27-01-2026-comparison)
3. [Özet Tablosu](#resimli-soru-27-01-2026-summary)
4. [SSS](#resimli-soru-27-01-2026-faq)

## İvme–Sarkaç Açısı İlişkisi

Bir sarkaç, ivmeli bir araç içinde dengede iken yatay ve dikey kuvvetler dengelenir:

- Dikey bileşen: T\cos\alpha=mg
- Yatay bileşen: T\sin\alpha=ma  
Bölünce elde edilir:

\tan\alpha=\frac{a}{g}

İp, ivme yönünün tam tersi tarafa sarkar. İvme sola (II yönü) ise ip sağa (I yönü), ivme sağa (I yönü) ise ip sola (II yönü) yönünde eğilir.

## Hızlanma vs. Yavaşlama Karşılaştırması

| Durum | Hareket Yönü | İvme Yönü | İp Açısı Yönü | İfade No |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Sabit hız | I veya II | 0 | Dikey (α=0) | —I |
| I yönünde hızlanma | Sağ (I) | Sağ (I) | Sola (II) | II |
| II yönünde yavaşlama (deceleration) | Sol (II) | Sağ (I) | Sola (II) | III |

> İp şemada sola sarkıyorsa ivme mutlaka I yönündedir. Bu ivme hem II hem de III’ün koşullarını sağlar.

## Özet Tablosu

| İfade | Hareket Durumu | İvme Yönü | İp Yönü | Geçerli mi? |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| I | I yönünde sabit hız | 0 | — | Hayır |
| II | I yönünde hızlanma | I | II | Evet |
| III | II yönünde yavaşlama (deceler.) | I | II | Evet |

## SSS

1. Sarkaçta \alpha açısını nasıl ölçeriz?  
Cevap: Dikeyden ip çizgisine kadar olan açı ölçülür.
2. Sabit hızda ip açısı neden sıfırdır?  
Cevap: Yatay ivme olmadığı için yatay bileşen sıfır, ip dikeyde kalır.
3. Sarkaçta \tan\alpha=\tfrac{a}{g} formülünün ön koşulu nedir?  
Cevap: Denge durumu, yani kütle dengede sabit kalıyorsa geçerlidir.
4. Yavaşlama mı yoksa hızlanma mı daha büyük ip açısı üretir?  
Cevap: Aynı büyüklükte ivme için açı aynıdır; işaret ivme yönüne bağlıdır.

Yeni bir soru çözerek kavramı pekiştirmek ister misiniz? @Duru33